Abstract: A ranar 28 ga Fabrairu, 2020, labarin "Lokaci ya yi da za ku fara sabon zagaye da tattaunawa a kan" sabbin abubuwan more rayuwa. Bayan haka, Labaran CCTV sun jera tari a matsayin daya daga cikin manyan wuraren aikin samar da kayayyaki bakwai.

1. Halin da ke tattare da cajin caji

Sabbin abubuwan more rayuwa sun mayar da hankali kan kimiya da fasaha, gami da ginin tashar 5G, UHV, daidaitawar jirgin kasa mai saurin shigowa, babban cibiyar sadarwa, wucin gadi da Intanet mai ban sha'awa da kuma Intanet na wucin gadi. Kamar yadda abubuwan samar da makamashi na makamashi na injin lantarki, mahimmancin cajin cajin ba za a iya yin watsi da shi ba.

Ci gaban motocin da ake amfani da su shine kawai hanya zuwa kasar Sin ta motsa daga babbar ƙasa ta mota zuwa ƙasa mai ƙarfi. Inganta aikin kayan aikin caji shi ne tabbacin garancewa don aiwatar da wannan dabarar. Daga shekarar 2019 zuwa 2019, yawan masu karuwar tara a kasar Sin zuwa 1219, da kuma adadin motocin makamashi sun karu daga 420000 zuwa 3.81 a 2019: 1 a cikin 2019, kuma an inganta cibiyoyin caji.

A cewar daftarin tsarin ci gaban masana'antu (2021-2035) wanda aka gabatar daga masana'antar karbar kudi a kasar Sin a cikin shekaru goma masu zuwa, kuma an kiyasta cewa yuan tiriliyan 1.02 na cajin tarihin gine-gine na gwaji za'a kafa.

Har ya zuwa wannan, da yawa Kattai sun shiga fagen cajin tari, da "farauta" mataki a nan gaba ya fara ne a cikin dukkan zagaye. A wannan yaƙin don "duba kudi", ZLG yana aiki tuƙuru don samar da ingantacciyar sabis don kamfanonin mai caji.

2. Cigangewar maki

1. Ac tari

Lokacin da ƙarfin cajin ƙasa da 40kW, fitowar ƙwayar c cajin na an canza shi zuwa DC don cajin baturin a kan caja motar. Ikon ƙarami ne da saurin caji yayi jinkirin. An shigar dashi gaba ɗaya a filin ajiye motoci na al'umma. A halin yanzu, mafi yawan lokuta za su sayi motocin don aika tara tara, kuma ikon sarrafa tari yana da tsayayye. AC-Pile ana kiranta cajin tari saboda yanayin cajinsa.

2. DC PILE:

Ikon cajin DC na kowa shine 40 ~ 200kW, an kiyasta cewa za a bayar da cewa za a bayar da cikakken ma'aunin cunkoso a cikin 2021, kuma ikon zai iya kai 950kw. Fitar da Kare kai tsaye daga cajin cajin kai tsaye yana cajin baturin abin hawa, wanda ke da iko mafi girma da sauri cajin caji. An sanya shi a cikin rukunin cajin da aka tattara kamar yadda suke da rubutu da tashoshin caji. Yanayin aiki yana da ƙarfi, wanda ke buƙatar riba na dogon lokaci. DC Tile yana da iko mai yawa da caji mai sauri, wanda kuma ana kiranta tari mai sauri.

3. ZLG ya kuduri na samar da mafita wajen caji

An kafa shi a cikin 1999, Guangzhou Ligong Fasaha Co., Ltd. yana ba da mafita na kwastomomi da fasaha ta samfuri daga ƙimar kimantawa, gwaji a cikin samfurin samar da ƙwararru, gwaji da takaddun shaida don samar da taro. Zhabeu sabon kayayyakin more rayuwa, ZLG na ba da mafita ta hanyar cajin maganin.

1. Girgiza tarin

AC Tile yana da ƙananan rikice-rikice na fasaha da buƙatun farashi mai tsada, akasin haka da naúrar sarrafawa siyar, caja da rukunin sadarwa. Abubuwan da ke cikin yanzu da na gaba suna fitowa ne daga siyan motoci, galibi daga tallafin masana'antar. Bincike da haɓaka tari na caji sun haɗa da karatun abin hawa, da sassan kamfanoni da kamfanoni ke tallafawa masana'antar caji.

AC Tile ne ainihin tushen mcu, wanda zai iya biyan bukatun aikin. ZLG na iya samar da wadatar wutar lantarki, matattu samfuran module.

An nuna zane na toshe na shirin babban makirci a ƙasa.

2. DC tari

DC Tile (cajin sauri) Samfurin ganowa, ciki har da caji na caji, da yawa dole ne a yi amfani da kasuwar, kuma kasuwa da ke buƙatar haɗawa.

ZLG na iya samar da Core Board, Mcu, tsarin sadarwa, daidaitaccen na'urar da sauran damar.

An nuna zane na toshe na shirin babban makirci a ƙasa.

4. Nan gaba na cajin tari

A ƙarƙashin farauta na Kattai, masana'antar tarin tarihin tana fuskantar manyan canje-canje. Daga Halin ci gaba, ba makawa ne cewa yawan cawan caving na za su zama da yawa, za a sanya kayan kasuwancin, da abubuwan intanet za a haɗa su.

Koyaya, don matsawa kasuwa kuma kuyi yankin, mutane da yawa suna yaƙi da nasu hanyar, ba tare da manufar "rabawa" da "budewa" ba. Yana da wuya a raba bayanai da juna. Hatta ayyukan da ke tattare da rakoda da biyan kuɗi tsakanin ƙattai daban-daban da ƙirar daban-daban har yanzu ba za a iya gane su ba. Har zuwa yanzu, babu kamfanin da ya sami damar haɗa bayanan da suka dace na duk tara tara. Wannan yana nufin cewa babu daidaitaccen daidaituwa tsakanin tarajiyoyin kuɗi, wanda yake da wahalar sadar da buƙatar amfani. Zai yi wuya a tsara daidaitaccen misali, wanda ba wai kawai ya sa ya zama da wahala ga masu amfani da salo ba, amma kuma yana ƙara yawan hannun jari sauƙin ƙirar kuɗi.

Saboda haka, saurin ci gaba da nasara na gaba ko gazawar masana'antar cajin tari an ƙaddara ta hanyar ko an tabbatar da daidaitaccen ma'aunin.