Ƙananan injinan haƙa rami suna ɗaya daga cikin nau'ikan kayan aiki da ke bunƙasa cikin sauri, kuma shahararsu tana ci gaba da ƙaruwa. A cewar bayanai daga Off-Highway Research, tallace-tallace na ƙananan injinan haƙa rami a duniya ya kai matsayi mafi girma a bara, inda ya wuce raka'a 300,000.
A al'adance, manyan kasuwannin ƙananan haƙa rami sune ƙasashe masu tasowa, kamar Japan da Yammacin Turai, amma shahararsu a cikin ƙasashe masu tasowa da yawa ta ƙaru a cikin shekaru goma da suka gabata. Mafi shahara daga cikinsu ita ce China, wacce a halin yanzu ita ce babbar kasuwar ƙananan haƙa rami a duniya.
Idan aka yi la'akari da cewa ƙananan injinan haƙa rami za su iya maye gurbin aikin hannu, babu shakka babu ƙarancin ma'aikata a ƙasashe mafi yawan jama'a a duniya. Wannan na iya zama wani sauyi mai ban mamaki. Kodayake yanayin ba zai yi kama da na kasuwar China ba, da fatan za a duba shafin "China da ƙananan injinan haƙa rami" don ƙarin bayani.
Ɗaya daga cikin dalilan da ya sa ƙananan injinan haƙa rami suka shahara shi ne cewa yana da sauƙi a samar da ƙananan injina masu ƙarancin wutar lantarki fiye da na dizal na gargajiya. A wannan yanayin, musamman a biranen da ke da ci gaban tattalin arziki, yawanci akwai ƙa'idodi masu tsauri kan hayaniya da hayaniya.
Babu ƙarancin masana'antun OEM waɗanda ke haɓakawa ko fitar da ƙananan injinan haƙa na lantarki - tun daga watan Janairun 2019, Kamfanin Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) ya sanar da cewa nan da tsakiyar 2020, zai fara ƙaddamar da jerin injinan haƙa na lantarki masu ƙarancin ƙarfi (EC15 zuwa EC27). Da kuma injinan ɗaukar kaya na ƙafafun (L20 zuwa L28), kuma ya dakatar da sabon haɓaka waɗannan samfuran bisa ga injunan dizal.
Wani kamfanin OEM da ke neman wutar lantarki a wannan fannin kayan aiki shine JCB, wanda aka sanye shi da ƙaramin injin haƙa wutar lantarki na kamfanin 19C-1E. JCB 19C-1E yana da wutar lantarki ta batura huɗu na lithium-ion, waɗanda za su iya samar da ajiyar makamashi 20kWh. Ga yawancin ƙananan abokan cinikin haƙa, duk ayyukan aiki ana iya kammala su da caji ɗaya. 19C-1E kanta ƙaramin samfuri ne mai ƙarfi wanda ba shi da hayakin hayaƙi yayin amfani kuma ya fi na'urori na yau da kullun shiru.
Kwanan nan JCB ta sayar da samfura biyu ga masana'antar J Coffey da ke Landan. Tim Rayner, Manajan Ayyuka na Sashen Masana'antar Coffey, ya yi tsokaci: "Babban fa'idar ita ce babu hayaki yayin amfani. Lokacin amfani da 19C-1E, ma'aikatanmu ba za su fuskanci hayakin dizal ba. Tunda ba a buƙatar kayan aikin sarrafa hayaki (kamar na'urorin cirewa da bututu) ba, yankunan da aka killace yanzu sun fi haske kuma sun fi aminci don aiki. Ƙaramin motar lantarki ta JCB tana kawo daraja ga kamfanin da kuma dukkan masana'antar."
Wani kamfanin OEM da ke mai da hankali kan wutar lantarki shine Kubota. "A cikin 'yan shekarun nan, shaharar ƙananan injinan haƙa ƙasa waɗanda ke amfani da man fetur na madadin (kamar wutar lantarki) ya ƙaru cikin sauri," in ji Glen Hampson, manajan haɓaka kasuwanci a Kubota UK.
"Babban abin da ke haifar da wannan shi ne kayan aikin lantarki da ke ba wa masu aiki damar yin aiki a yankunan da ba su da isasshen hayaki. Injin kuma zai iya ba da damar yin aiki a wurare masu cunkoso a ƙarƙashin ƙasa ba tare da haifar da hayaki mai cutarwa ba. Rage hayaniyar kuma yana sa ya dace sosai don gini a birane ko wurare masu cunkoso."
A farkon shekarar, Kubota ya ƙaddamar da ƙaramin samfurin injin haƙa ƙasa na lantarki a Kyoto, Japan. Hampson ya ƙara da cewa: "A Kubota, fifikonmu koyaushe shine ƙirƙirar injunan da ke biyan buƙatun abokan ciniki - injunan haɓaka wutar lantarki za su ba mu damar cimma hakan."
Kwanan nan Bobcat ta sanar da cewa za ta ƙaddamar da sabbin jerin ƙananan injinan haƙa rami mai nauyin tan 2-4 na R, gami da sabbin jerin injinan haƙa rami guda biyar masu ƙananan ramuka: E26, E27z, E27, E34 da E35z. Kamfanin ya yi iƙirarin cewa ɗaya daga cikin abubuwan da suka fi fice a wannan jerin shine ƙirar bangon silinda na ciki (CIB).
Miroslav Konas, Manajan Samfura na Bobcat Excavators a Turai, Gabas ta Tsakiya da Afirka, ya ce: "An tsara tsarin CIB ne don shawo kan mafi raunin hanyar haɗi a cikin ƙananan ramuka - silinda na boom na iya lalata wannan nau'in ramuka cikin sauƙi. Misali, lokacin loda shara da kayan gini da manyan motoci Yana faruwa ne sakamakon karo da wasu motoci.
"Ana cimma wannan ta hanyar haɗa silinda mai amfani da ruwa a cikin tsarin bum mai tsawo, ta haka ne ake guje wa karo da saman ruwan wukake da kuma gefen abin hawa. A gaskiya ma, tsarin bum zai iya kare silinda mai amfani da ruwa a kowane matsayi."
Saboda rashin ƙwararrun ma'aikata a wannan fanni, bai taɓa zama mafi muhimmanci a sa waɗanda suka dage su farin ciki ba. Volvo CE ta yi iƙirarin cewa sabuwar na'urar haƙa rami mai nauyin tan 6 ta ECR58 F tana da mafi girman taksi a wannan fanni.
Tsarin aikin da aka sauƙaƙe da kuma ƙwarewar da ta dace da mai amfani yana tallafawa lafiya, kwarin gwiwa da amincin mai aiki. An gyara kuma an inganta matsayin kujera a kan joystick yayin da har yanzu ana dakatar da ita tare - Volvo Construction Equipment ta ce an shigar da fasahar a cikin masana'antar.
An tsara taksin ne don samar da mafi girman matakin sauƙin aiki, tare da rufin sauti, wurare da yawa na ajiya, da tashoshin USB 12V da USB. Tagogi na gaba da tagogi na gefe masu zamewa suna sauƙaƙa gani gaba ɗaya, kuma mai aiki yana da keken hawa mai kama da mota, nunin launi mai inci biyar da menus masu sauƙin kewayawa.
Jin daɗin mai aiki yana da matuƙar muhimmanci, amma wani dalili kuma da ya sa aka samu shaharar ƙaramin ɓangaren haƙa rami shine ci gaba da faɗaɗa nau'ikan kayan haɗi da aka bayar. Misali, ECR58 na Volvo Construction Equipment yana da nau'ikan kayan haɗi masu sauƙin maye gurbinsu, waɗanda suka haɗa da bokiti, masu karya, manyan yatsu, da sabbin hanyoyin haɗin kai masu sauri.
Da yake magana game da shaharar ƙananan injinan haƙa rami, manajan daraktan bincike na Off-Highways, Chris Sleight, ya jaddada abubuwan da aka haɗa. Ya ce: "A ɓangaren da ya fi sauƙi, nau'ikan kayan haɗi da ake da su suna da faɗi, wanda ke nufin cewa [ƙananan injinan haƙa rami] galibi kayan aikin pneumatic sun fi shahara fiye da ma'aikatan hannu. Wannan wani ɓangare ne saboda yana taimakawa rage tasirin hayaniya da girgiza ga ma'aikata, kuma saboda yana iya motsa ma'aikata daga kayan aikin."
JCB yana ɗaya daga cikin manyan OEMs waɗanda ke son samar wa abokan ciniki zaɓuɓɓukan wutar lantarki don ƙananan injinan haƙa.
Slater ya kuma ƙara da cewa: "A Turai har ma da Arewacin Amurka, ƙananan injinan haƙa rami suna maye gurbin wasu nau'ikan kayan aiki. A mafi girman matakin, ƙaramin sawun sawun sa da ƙarfin ƙwanƙwasa digiri 360 yana nufin cewa yanzu gabaɗaya ya fi ɗaukar kayan baya. Injin ya fi shahara."
Konas na Bobcat sun yarda da mahimmancin haɗe-haɗe. Ya ce: "Ire-iren bokiti iri-iri da muke bayarwa har yanzu su ne manyan "kayan aiki" a cikin jerin haɗe-haɗe 25 daban-daban da muke samarwa ga ƙananan haƙa, amma tare da shebur mai ci gaba Tare da haɓaka bokiti, wannan yanayin yana tasowa. Kayan haɗin ruwa suna ƙara shahara. Wannan shine dalilin da ya sa muka ƙirƙiri tsarin A-SAC, wanda ake amfani da shi tare da har zuwa da'irori masu zaman kansu guda biyar akan injin. Mun yi imanin cewa Bobcat zai zama alama mafi ci gaba a kasuwa don sarrafa irin waɗannan kayan haɗi masu rikitarwa.
"Haɗa layukan taimako na hydraulic da aka ɗora da hannu tare da fasahar A-SAC na zaɓi na iya samar da zaɓuɓɓukan keɓancewa iri-iri na injina don biyan duk buƙatun kayan haɗi, ta haka ne za a ƙara inganta rawar waɗannan injinan haƙa a matsayin masu riƙe kayan aiki masu kyau."
Kamfanin Hitachi Construction Machinery (Turai) ya fitar da takardar farar takarda kan makomar sashen kayan aiki na Turai. Sun nuna cewa kashi 70% na ƙananan injinan haƙa rami da ake sayarwa a Turai suna da nauyin ƙasa da tan 3. Wannan ya faru ne saboda samun izini na iya jawo ɗaya daga cikin samfuran cikin sauƙi a kan tirela mai lasisin tuƙi na yau da kullun.
Takardar farin ta yi hasashen cewa sa ido daga nesa zai taka muhimmiyar rawa a kasuwar kayan aikin gini masu ƙarancin inganci, kuma ƙananan injinan haƙa ƙasa muhimmin ɓangare ne na hakan. Rahoton ya ce: “Binciken wurin da kayan aikin ke da ƙarancin inganci yana da matuƙar muhimmanci saboda galibi ana motsa su daga wani wurin aiki zuwa wani.
Saboda haka, bayanai game da wurin aiki da lokutan aiki na iya taimaka wa masu shi, musamman kamfanonin haya, tsara, inganta inganci da kuma tsara aikin gyara. Daga mahangar tsaro, cikakken bayanin wurin yana da mahimmanci - yana da sauƙin satar ƙananan na'urori fiye da adana manyan na'urori, don haka satar ƙananan na'urori ya fi yawa.
Masana'antu daban-daban suna amfani da ƙananan injinan haƙa rami don samar da kayan aikin telematics daban-daban. Babu wani ƙa'idar masana'antu. An haɗa ƙananan injinan haƙa rami na Hitachi zuwa tsarin sa ido na nesa na Global e-Service, kuma ana iya samun damar bayanai ta wayoyin komai da ruwanka.
Duk da cewa wurin aiki da lokutan aiki sune mahimman bayanai, rahoton ya yi hasashen cewa masu kayan aiki na zamani za su so su duba ƙarin bayanai dalla-dalla. Mai shi yana fatan samun ƙarin bayanai daga masana'anta. Ɗaya daga cikin dalilan shine kwararar ƙananan abokan ciniki masu ƙwarewa a fasaha waɗanda za su iya fahimta da kuma nazarin bayanai don inganta yawan aiki da inganci.
Kwanan nan Takeuchi ya ƙaddamar da ƙaramin injin haƙa TB257FR, wanda shine magajin TB153FR.
Haɗaɗɗen maɓalli na hagu-dama tare da matsewar wutsiya mai ƙarfi yana ba shi damar juyawa gaba ɗaya ba tare da ɗan juyewa ba.
Nauyin aikin TB257FR shine kilogiram 5840 (tan 5.84), zurfin haƙa shine mita 3.89, matsakaicin nisan tsawo shine mita 6.2, kuma ƙarfin haƙa bokiti shine 36.6kN.
Aikin haɓɓaka hagu da dama yana bawa TB257FR damar haƙa ramin da aka haƙa a gefen hagu da dama ba tare da sake sanya injin a wurin ba. Bugu da ƙari, wannan fasalin yana kiyaye ƙarin ma'aunin kariya daidai da tsakiyar injin, don haka yana inganta kwanciyar hankali.
An ce wani fa'idar wannan tsarin shine ikon da aka sanya a saman tsakiya na ginin, wanda hakan ya sa kusan zai yiwu a yi cikakken juyawa a cikin faɗin hanyar. Wannan ya sa ya dace da aiki a wurare daban-daban na gine-gine, ciki har da ayyukan tituna da gadoji, titunan birni da kuma tsakanin gine-gine.
"Takeuchi tana farin cikin samar da TB257FR ga abokan cinikinmu," in ji Toshiya Takeuchi, Shugabar Takeuchi. "Jajircewar Takeuchi ga al'adarmu ta kirkire-kirkire da fasahar zamani tana bayyana a cikin wannan na'ura. Hawan hagu da dama na offset yana ba da damar yin aiki mai yawa, kuma ƙarancin tsakiyar nauyi da ingantaccen sanya nauyin kariya yana haifar da dandamali mai ƙarfi sosai. Nauyin nauyi yana kama da na'urorin gargajiya.
Shi Jang na Ofishin Binciken Manyan Hanyoyi ya yi gargaɗi mai kyau game da kasuwar China da ƙananan injinan haƙa rami, yana mai gargaɗin cewa kasuwar na iya zama cike da ruwa. Wannan ya faru ne saboda wasu kamfanonin OEM na China waɗanda ke son ƙara yawan kasuwarsu cikin sauri sun rage farashin ƙananan injinan haƙa rami da kusan kashi 20%. Saboda haka, yayin da tallace-tallace ke ƙaruwa, ribar riba tana raguwa, kuma yanzu akwai ƙarin injina a kasuwa fiye da da.
Farashin tallace-tallace na ƙananan injinan haƙa rami ya faɗi da aƙalla kashi 20% idan aka kwatanta da bara, kuma kason kasuwa na masana'antun ƙasashen duniya ya ragu saboda ba za su iya rage farashi sosai ba saboda ƙirar injinansu masu inganci. Suna shirin gabatar da wasu injina masu rahusa a nan gaba, amma yanzu kasuwa ta cika da injina masu rahusa. "Shi Zhang ya nuna.
Farashi mai rahusa ya jawo hankalin sabbin kwastomomi da yawa don siyan injina, amma idan akwai injina da yawa a kasuwa kuma aikin bai isa ba, kasuwa za ta ragu. Duk da kyawawan tallace-tallace, ribar manyan masana'antun ta ragu saboda ƙarancin farashi.
Jang ya ƙara da cewa rage farashi yana sa dillalai su sami riba, kuma rage farashi don haɓaka tallace-tallace na iya yin mummunan tasiri ga tallace-tallace na gaba.
"Makon Gine-gine na Duniya" da aka aika kai tsaye zuwa akwatin saƙonku yana ba da zaɓi na labarai masu ban mamaki, fitowar kayayyaki, rahotannin baje kolin da ƙari!
"Makon Gine-gine na Duniya" da aka aika kai tsaye zuwa akwatin saƙonku yana ba da zaɓi na labarai masu ban mamaki, fitowar kayayyaki, rahotannin baje kolin da ƙari!
SK6,000 sabuwar crane ce mai ɗaukar nauyi mai nauyin tan 6,000 daga Mammoet wacce za a haɗa ta da SK190 da SK350 da ke akwai, kuma an sanar da SK10,000 a shekarar 2019.
Joachim Strobel, MD Liebherr-EMtec GmbH yayi magana akan Covid-19, dalilin da yasa wutar lantarki ba shine kawai amsar ba, akwai ƙarin